Para esta temporada 2022, el atrevido astillero finlandés Axopar anuncia un nuevo modelo de 45 pies que estará disponible en cinco diferentes versiones de cubierta.
Tras la suspensión del Salón de Dusseldorf de este enero, donde se iba a presentar oficialmente este modelo, tendremos que esperar aún un poco para conocer en directo el que será el modelo de mayor eslora de su catálogo. Como se presupone, esta nueva propuesta mantendrá la característica estética escandinava y su corta proa recta, que le han convertido en referencia de una nueva generación de weekenders a nivel mundial.
La referencia en cinco versiones
La nueva Axopar 45, desarrollada atendiendo a las recomendaciones de los clientes más exigentes de la marca, mantiene el concepto de ser una plataforma modular que puede ser personalizada a muy alto nivel para cada propietario, contando para ello con diversas configuraciones de cubierta y equipamiento opcional.
Es esta modularidad es la que permite a Axopar ofrecer al mercado hasta 5 tipos de embarcación distintas, desarrolladas sobre una misma base de casco de 13,70 metros de eslora, disponible en sus versiones 45 Spyder, 45 T-Top, 45 Sun-Top, 45 Cross-Top y 45 XC Cross Cabin.
Son varios los detalles que destacan de inmediato en la Axopar 45 por su estilo y funcionalidad, como su característica proa o la opción de un enorme T-Top practicable, pero sobre todo la adopción en las bandas de dos actualísimas plataformas abatibles que amplían la habitabilidad y mejoran la experiencia del baño cuando estemos fondeados.
La versión que mejor muestra su gran eslora es la totalmente cabinada XC Cross Cabin de puertas correderas, mientras que el resto puede dejar la cubierta de popa totalmente despejada, ser acompañada de una fila de asientos o incluir una cabina posterior con cama para dos bajo un solarium, como ya hemos visto en los modelos menores de la gama Axopar.
En la zona central adopta dinette, cocina y puesto de gobierno, mientras la cubierta de proa deja espacio de asiento y segundo solárium. En cuanto a la cabina principal disfruta de buen volumen y luminosidad, además de dotarla de cama doble y baño independiente.
La mayor eficiencia
Una vez más, el astillero ha querido destacar en su nuevo modelo su eficiencia y la relación potencia/peso, impulsando el barco a velocidades superiores a los 50 nudos, para lo que los competidores necesitarían “en el peor de los casos” el doble de potencia. Se trata de una embarcación especialmente desarrollada para motores fueraborda ligeros, como los Mercury Verado V8, que en esta ocasión se recomiendan en montaje triple o doble.
Características
Eslora total 13,70 m
Manga 4,20 m
Peso 7.500 kg
Pasajeros 14
Potencia máxima 3x300 CV
