El grupo de investigación de la Universidad de Duisburg-Essen (UDE) y del Centro de Desarrollo de Tecnología de Buques y Sistemas de Transporte (DST), acaba de botar el nuevo buque NOVA totalmente sin emisiones.
El fabricante alemán Torqeedo, líder mundial en sistemas de propulsión eléctrica para el agua, ha suministrado un sistema de propulsión eléctrica para un nuevo buque de investigación, el "NOVA", operado por la Universidad de Duisburgo-Essen (UDE) y el Centro de Desarrollo de Tecnología Naval y Sistemas de Transporte (DST). Desde este mes el buque de investigación autónomo operará en el Rin, explorando maneras de hacer que la navegación en aguas interiores sea más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
Durante dos años de colaboración entre Felleryachting-Werft y los motores eléctricosTorqeedo se ha trabajado para equipar a la nueva embarcación de investigación de un grupo propulsor basado en dos motores Deep Blue 50i y cuatro baterías Deep Blue 80.
Impulsado por un sistema de propulsión eléctrica totalmente integrado, NOVA está explorando nuevas formas de hacer que el transporte marítimo interior sea más respetuoso con el medio ambiente y eficiente.
El buque fue bautizado oficialmente como "NOVA" en una ceremonia celebrada el 23 de mayo en el puerto de Duisburgo. Entre los invitados de honor se encontraba Oliver Krischer, ministro de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza y Transporte de Renania del Norte-Westfalia.
Un hito para el futuro de la navegación en aguas interiores en Alemania
Heiko Vietmeier, director ejecutivo de Torqeedo afirma, “El lanzamiento de NOVA marca un paso importante hacia una navegación fluvial más sostenible. Nos enorgullece apoyar este proyecto vanguardista con nuestra completa cartera tecnológica. Nuestros sistemas son ahora tan potentes y fiables que pueden impulsar incluso aplicaciones complejas, como buques de investigación autónomos, ya sea de forma totalmente eléctrica o en modo híbrido. Confiamos en que los conocimientos adquiridos durante la operación de NOVA impulsarán el desarrollo y la adopción generalizada de sistemas de propulsión alternativos en la navegación fluvial.
El catamarán NOVA, de 15 metros de eslora, es un buque fluvial con diseño de doble casco. Podrá transportar tanto carga como pasajeros. Su desarrollo y construcción duraron aproximadamente dos años y está propulsado por el sistema de propulsión eléctrica de Torqeedo. Cuatro baterías Deep Blue 80 suministran energía a los dos motores Deep Blue de 50 kW y a todos los sistemas de a bordo. Torqeedo ha proporcionado un sistema completo de gestión de energía con un circuito de baja tensión dedicado para consumidores como el sistema de navegación autónoma, los instrumentos y la iluminación, alimentado por el sistema de alta tensión para la propulsión. Además, dos unidades de gestión del sistema Torqeedo acopladas, en combinación con la interfaz de pantalla OEM, proporcionan acceso a todos los datos relevantes del sistema para diversos análisis científicos y la monitorización del tren motriz. De esta forma, los científicos de UDE y DST pueden centrarse en su investigación para que el software de navegación autónoma funcione.
El transporte marítimo interior de bajas emisiones está ganando impulso
Los viajes de investigación planificados se realizarán en el puerto de Duisburg, a orillas del Rin, y en canales de toda la región del Ruhr. Investigadores de la Universidad de Duisburg-Essen prevén que buques fluviales totalmente automatizados, y por lo tanto parcialmente autónomos, podrían operar con regularidad en los próximos ocho a diez años.
Más información en: www.torqeedo.com
